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【单选题】【消耗次数:1】
在极限承载力的状态下,桩顶荷载主要由桩侧阻力承受的桩是:
①
端承桩
②
端承摩擦桩
③
摩擦桩
④
摩擦端承桩
参考答案:
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相关题目
【单选题】
端承桩在极限承载力状态下,桩顶荷载由( )。
①
桩侧摩阻力
②
桩端阻力
③
桩端承载力
④
桩侧承载力
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【单选题】
在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧承受的桩是( )。
①
端承摩擦桩
②
摩擦桩
③
摩擦端承桩
④
端承桩
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【单选题】
在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧承受的桩是:( )
①
端承摩擦桩
②
摩擦桩
③
摩擦端承桩
④
端承桩
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【判断题】
摩擦端承桩属于摩擦型桩。()
①
正确
②
错误
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【判断题】
摩擦端承桩属于摩擦型桩。()
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
5、桩基础按( )分为端承型桩和摩擦型桩。
①
桩身材料
②
施工方法
③
成桩过程中的挤土效应
④
达到承载力极限状态时桩的荷载传递主要方式
查看完整题目与答案
【判断题】
桩按荷载传递方式可分为端承桩和摩擦桩两类。()
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【判断题】
桩按荷载传递方式可分为端承桩和摩擦桩两类。()
①
正确
②
错误
查看完整题目与答案
【单选题】
对于端承桩,桩数小于( )根的摩擦型桩基,和由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时,群桩中基桩竖向承载力特征值取单桩竖向承载力特征值。
①
3
②
4
③
5
④
6
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【判断题】
摩擦桩的荷载主要由桩壁摩阻力和桩端阻力共同承担,施工时主要控制入土深度和标高。
①
正确
②
错误
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随机题目
【单选题】
发动机润滑油粘度过大,会引起(? ? )。
①
发动机冷启动困难
②
减轻发动机零件磨损
③
冷却效果好
④
洗涤效果好
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【单选题】
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的,下列哪项不属于影响因素的是(? )。
①
汽车结构和制造工艺
②
燃料和润滑品质
③
运行条件
④
汽车修理的作业方式
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【单选题】
汽车发动机正常的工作温度是(? ? )摄氏度。
①
50~60
②
60~70
③
80~90
④
90~ 100
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【单选题】
以下哪项不是汽车常规性维护保养(? ? )。
①
走合期
②
一级维护
③
二级维护
④
日常维护
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【单选题】
机油滤清器堵塞,会阻碍润滑油的流动,使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等,通常每行驶(? ? )公里更换一次。
①
1000
②
2000
③
8000
④
20000
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【单选题】
汽车一级维护后,汽车各部件应无(? ? )、异常现象。
①
声音
②
反应
③
松动
④
油污
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【单选题】
汽车大修后,其发动机的功率不得小于原车功率的(? ? )。
①
90%
②
80%
③
70%
④
60%
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【单选题】
检查蓄电池电解液液面高度时,液面必须高于极板(? ? )。
①
10~15mm
②
20~25mm
③
25~30mm
④
30~40mm
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【多选题】
汽车在走合期内的特点( )。
①
磨损速度快
②
油耗量高,经济性差
③
行驶故障较多
④
润滑油不易变质
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【判断题】
汽车走合期里程取决于零件表面加工精度、装配质量、润滑油品质、运行条件和驾驶技术等。
①
正确
②
错误
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