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【单选题】【消耗次数:1】
驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和( )。
①
产生离地间隙
②
产生减速比
③
增大扭矩
④
减少扭矩
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相关题目
【单选题】
驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和( )。
①
产生离地间隙
②
产生减速比
③
增大扭矩
④
减少扭矩
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【判断题】
驱动桥的作用是减速、增矩、改变扭矩方向、承受力和力矩
①
正确
②
错误
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【单选题】
减速器的类型有齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮-蜗杆减速器和( )
①
轴
②
行星齿轮减速器
③
轴承
④
齿轮
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【填空题】
[填空1]主要由主减速器、差速器、车轮传动装置、驱动桥壳四部分组成
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【判断题】
当主减速器传动比较大时,尽量使主动锥齿轮齿数取得多些,以得到足够的离地间隙
①
正确
②
错误
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【多选题】
主减速器双曲面齿轮与螺旋锥齿轮的传动相比,性能特点有()。
①
可得到较大传动比;
②
可得到较大离地间隙;
③
效率较高;
④
滑磨较大。
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【判断题】
蜗轮蜗杆传动传动平稳,无噪音,可获得较大的减速比。
①
正确
②
错误
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【多选题】
关于主减速器锥齿轮的正确概念为:()。
①
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸小;
②
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸大;
③
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比大;
④
同等条件,双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比小
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【单选题】
主减速器和差速器的温度,一般不得高于()
①
A60℃
②
50℃
③
40℃
④
30℃
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【单选题】
高转速发动机豪华大客车的主减速器齿轮形式应该选择()。
①
螺旋锥齿轮;
②
双曲面齿轮;
③
圆柱齿轮;
④
蜗轮蜗杆
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随机题目
【单选题】
为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力,应采用()。
①
正火
②
表面热处理
③
时效
④
调质
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【单选题】
下列不属于切削用量三要素的是()。
①
进给量
②
切削速度
③
切削方向
④
背吃刀量
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【单选题】
尺寸链的其它组成环不变,某一减环的增大,使封闭环()
①
增大
②
减小
③
保持不变
④
可大可小
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【单选题】
形状复杂的零件毛坯(如壳体)应选用()
①
铸件
②
锻件
③
型材
④
焊件
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【单选题】
用三个支承点对工件的平面进行定位,能消除其( )自由度。
①
三个平动
②
三个转动
③
一个平动两个转动
④
一个转动两个平动
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【单选题】
大批量生产的形状较复杂的中小型轴宜选用的毛坯是()
①
铸件
②
自由铸
③
模锻件
④
渗碳淬火
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【单选题】
比较只有少数工序不同的工艺方案的经济性应比较()。
①
单件工艺成本
②
三者皆可
③
全年工艺成本
④
投资回收期的长短
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【单选题】
工件受热均匀变形时,热变形使工件产生的误差是()。
①
尺寸和形状误差
②
形状误差
③
位置误差
④
尺寸误差
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【单选题】
为了改善轴类零件的综合机械性能,通常对轴进行( )热处理。
①
正火
②
回火
③
调质
④
完全退火
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【单选题】
由一个工人在一台设备上对一个工件所连续完成任务的那部分工艺过程中,称为()
①
走刀
②
工步
③
工位
④
工序
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