【多选题】【消耗次数:1】
以下属于耦合形式的是:
非直接耦合
数据耦合
标记耦合
控制耦合
公共耦合
内容耦合
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相关题目
【判断题】 一般来说,设计软件时应尽量使用数据耦合,减少控制耦合,限制外部环境耦合和公共数据耦合,杜绝内容耦合。
①  正确
②  错误
【判断题】 直接耦合和变压器耦合。
①  正确
②  错误
【单选题】 下列耦合方式中耦合度最低、性能最好的是()。
①  过程耦合
②  数据耦合
③  控制耦合
④  功能耦合
【判断题】 数据耦合一般比控制耦合更好
①  正确
②  错误
【判断题】 直接耦合和变压器耦合,其中直接耦合电路能够放大缓慢变化的信号。
①  正确
②  错误
【单选题】 耦合度也可以分为七级:其中最松散的耦合是( )。
①  非直接耦合
②  数据耦合
③  特征耦合
④  控制耦合
【单选题】 在阻容耦合放大电路中,耦合电容的作用是()。
①  将输入的交流信号耦合到晶体管的输入端
②  将输入的交流信号耦合到晶体管的输入端,同时防止偏置电流被信号源旁路
③  将输入的交流信号加到晶体管的基极
④  没什么作用
【单选题】 当一个模块直接使用另一个模块的内部数据,这种模块之间的耦合为如下哪种耦合?( )
①  数据耦合
②  公共耦合
③  标记耦合
④  内容耦合
【多选题】 以下哪种是内容耦合
①  一个模块访问另一个模块的内部数据
②  一个模块不通过正常入口转到另一个模块内部
③  一个模块和另一个模块进行数据通信
④  一个模块和另一个模块发送控制信息
【单选题】 耦合表示模块之间联系的程度,如果两个模块之间传输的信息是控制信息,则这种耦合方式称为()。
①  数据耦合
②  控制耦合
③  非法耦合
④  内容耦合
随机题目
【单选题】 发动机在实际工作的时候有很多工况,每种工况都有自己的控制策略,以下工况控制中不需要用到怠速控制的是()。
①  暖机过程控制
②  减速工况控制
③  加速工况控制
④  负荷变化的控制
【单选题】 为了获得最佳的制动效能,电子控制防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在:
①  1%--10%
②  10%--30%
③  3%--60%
【单选题】 在汽车制动时,如果后轮抱死,就会出现以下现象:
①  迎面撞车
②  甩尾
③  翻车
【单选题】 不属于智能安全气囊的特点与组成的是()
①  快速获取并传输数据(10Mb/s)
②  准确识别碰撞
③  抗干扰能力特别强
④  发生碰撞时所有气囊能够快速弹出
【单选题】 当两位两通电磁阀式防抱死制动系统(ABS)保压工作时,其进液阀的状态是:
①  打开
②  关闭
③  间歇开闭
【单选题】 在汽车油路中安装一套装备来控制供油系统,只要该系统进入工作状态,如若检测到偷车,发动机供油系统将会拒绝提供燃油。此种防盗原理是()。
①  点火控制防盗系统
②  油路防盗系统
③  机械式防盗系统
④  电子式防盗系统
【单选题】 以下不属于自适应巡航的功能的是()。
①  匀速行驶
②  加速
③  减速
④  自转向
【单选题】 在ABS工作时,对车辆的某一轮胎的制动压力进行单独调控时,这个控制方式称为()。
①  独立控制
②  一同控制
③  高选原则控制
④  低选原则控制
【单选题】 液压控制系统的组成不包括()
①  动力源
②  执行机构
③  液压油表
④  液压控制机构
【单选题】 判断汽车发生事故后撞击信号,其属于以下哪种类型的传感器。()
①  机械式
②  机电式
③  电子式
④  都不是