【单选题】【消耗次数：1】
在确定梁的纵筋弯起点时，要求抵抗弯矩图不得切入设计弯矩图以内，即应包在设计弯矩图的外面，这是为了保证梁的（）。
①
正截面受弯承载力
②
斜截面受剪承载力
③
受拉钢筋的锚固
④
箍筋的强度被充分利用
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【单选题】
在确定梁的纵筋弯起点时，要求抵抗弯矩图不得切入设计弯矩图以内，即应包在设计弯矩图的外面，这是为了保证梁的（）
①
正截面受弯承载力
②
斜截面受剪承载力
③
受拉钢筋的锚固
④
箍筋的强度被充分利
【单选题】
在确定梁的纵筋弯起奌时，要求抵抗弯矩图不得切入设计弯矩图以内，即应包在设计弯矩图的外面，这是为了保证梁的（）。
①
箍筋的强度被充分利用
②
受拉钢筋的锚固
③
正截面受弯承载力
④
斜截面受剪承载力
【单选题】
在梁的受拉区，纵向受拉钢筋的弯起点应该设在按正截面承载力被充分利用截面以外S1≥h0/2处，原因是（）
①
保证正截面受弯承载力
②
保证斜截面受剪承载力
③
控制斜裂缝宽度
④
保证斜截面受弯承载力
【单选题】
条件相同的无腹筋梁，发生斜截面破坏时，梁的斜截面受剪承载力 （ ）。
①
斜压破坏＞剪压破坏＞斜拉破坏
②
剪压破坏＞斜压破坏＞斜拉破坏
③
斜拉破坏＞斜压破坏＞剪压破坏
④
斜压破坏＞斜拉破坏＞剪压破坏
随机题目
【单选题】
C三挡对同一声源测量所得的读数，大致地估计出所测噪声的频谱特性，若若LC＞LB＞LA，则（）。
①
噪声中的高频成分较突出
②
表明中频成分略强
③
表明噪声呈低频特性
④
不能判断
【单选题】
发动机曲轴对外输出功率时，其转矩与外界提供的阻力矩是相互平衡的。根据外界提供阻力矩的性质，可分为几类，（）时，外界负载为零，只利用曲轴飞轮等旋转件的惯性力矩来平衡发动机的输出转矩，此时发动机转速必须变化，因此也称动态测功。
①
有负荷测功
②
无负荷测功
③
稳态测功
④
瞬态测功
【单选题】
当采用制动试验台检测车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为（）.
①
15%
②
20%
③
25%
④
30%
【单选题】
汽车排放污染物检测方法中，（）是当今世界最为科学并得以广泛使用的汽车排放试验方法，是汽车排放检测规范的发展趋势，此方法一般多用于新车的型式核准试验和生产一致性检查。
①
怠速法
②
工况法
③
烟度法
④
随车检测诊断法
【单选题】
用真空表检测进气歧管真空度，怠速时，若真空表指针稳定的指示在（）之间，表示汽缸密封性正常。
①
0～37kPa
②
37～57kPa
③
57～70kPa
④
70～87kPa
【单选题】
机油压力值通常根据汽车仪表板上的机油压力表或油压指示灯显示而测得，正常情况下，发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196～392kPa，柴油机机油压力应为（）
①
194～588kPa
②
294～588kPa
③
394～788kPa
④
494～888kPa
【单选题】
用汽缸压力表检测发动机汽缸压缩压力时，用起动机带动发动机运转，其转速应符合原厂规定，（）后从压力表上读取最高压力值。
①
1秒
②
3到5秒
③
5到10秒
④
15秒以上