【单选题】【消耗次数：1】
考虑塑性内力重分布的梁端设计弯矩，调幅与效应组合的次序是（）
①
先对竖向荷载作用下的弯矩调幅，再进行荷载效应组合
②
先对水平荷载作用下的弯矩调幅，再进行荷载效应组合
③
先进行水平与竖向荷载效应组合，再进行弯矩调幅
④
水平与竖向荷载作用下的弯矩分别调幅，再进行荷载效应组合
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【单选题】
考虑内力塑性重分布，可对框架结构的梁端负弯矩进行调幅（ ）
①
梁端塑性调幅应对水平地震作用产生的负弯矩进行
②
梁端塑性调幅应只对竖向恒荷载作用产生的负弯矩进行
③
梁端塑性调幅应对内力组合后的负弯矩进行
④
梁端塑性调幅应对竖向荷载作用产生的负弯矩进行
【单选题】
考虑内力塑性重分布，可对框架结构的梁端负弯矩进行调幅（）
①
梁端塑性调幅应对水平地震作用产生的负弯矩进行
②
梁端塑性调幅应对竖向荷载作用产生的负弯矩进行
③
梁端塑性调幅应对内力组合后的负弯矩进行
④
梁端塑性调幅应只对竖向恒荷载作用产生的负弯矩进行
【单选题】
框架结构设计中，梁端弯矩调幅的原则是（）
①
在内力组合之前，将竖向荷载作用下的梁端弯矩适当减小
②
在内力组合之前，将竖向荷载作用下的梁端弯矩适当增大
③
在内力组合之后，将梁端弯矩适当减小
④
在内力组合之后，将梁端弯矩适当增大
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【单选题】
对由三层平壁组成的多层平壁稳定热传导而言，若三层的传热推动力△t1△t2△t3，则三层平壁的传热阻力R1、R2、R3之间的关系为 。
①
(1) R1R2R3 ；
②
(2) R1R2R3 ；
③
(3) R1 R3 R2 ；
④
(4) R2R1R3
【判断题】
、双道起坡是在斜面上布置两个道岔（甩车道岔、分车道岔）形成双轨线路（斜面上形成），空、重车分别设置竖曲线。落平后的双轨存车线长度约2～3钩的串车长度，再接单开道岔联接点，变为单轨。
①
正确
②
错误