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【单选题】【消耗次数:1】
加工铸铁时,产生表面粗糙度主要原因是残留面积和()等因素引起的。
①
塑性变形
②
塑性变形和积屑瘤
③
积屑瘤
④
切屑崩碎
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相关题目
【单选题】
加工铸铁时,产生表面粗糙度主要原因是残留面积和 等因素引起的。()
①
塑性变形
②
塑性变形和积屑瘤
③
积屑瘤
④
切屑崩碎
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【判断题】
由于积屑瘤能代替切削刃进行切削,减小塑性变形及刀具的磨损,因此,积屑瘤的产生对粗加工切削过程是有利的。
①
正确
②
错误
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【单选题】
( )是通过切削温度和积屑瘤影响切削变形。
①
工件材料的力学性能
②
切削速度
③
进给量
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【判断题】
用中等切削速度切削塑性金属时最容易产生积屑瘤。
①
正确
②
错误
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【判断题】
脆性材料在拉断时的塑性变形很小,如铸铁、混凝土和石料等。
①
正确
②
错误
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【多选题】
积屑瘤对切削加工过程有利方面的影响因素有()。
①
代替刀刃切削,一定程度上保护刀刃
②
加大实际前角,切削轻快
③
提高表面粗糙度Ra值
④
使切削深度保持稳定
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【单选题】
适当增大刀具的前角可减小切屑变形和切削力,降低切削温度,进而抑制积屑瘤的产生,该说法( )
①
正确
②
错误
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【单选题】
切削加工过程中,对积屑瘤的形成和前刀面磨损有直接影响的变形区域为()。
①
第一变形区
②
第二变形区
③
第三变形区
④
基本变形区
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【单选题】
在()切削条件下,容易产生积屑瘤。
①
高速切削塑性材料
②
高速切削脆性材料
③
中低速切削塑性材料
④
中低速切削脆性材料
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【判断题】
材料预加塑性变形后重新加载,比例极限提高,塑性变形随之提高。
①
正确
②
错误
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随机题目
【多选题】
动力转向系统的设计要求有:()。
①
工作可靠;
②
具有防伤机构;
③
自动回正好;
④
无运动干涉
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【多选题】
选择轮胎应该考虑的因素有()。
①
车型;
②
最高车速;
③
使用条件;
④
驱动形式。
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【多选题】
汽车总布置设计应该确定的主要尺寸有()。
①
总长;
②
轴距;
③
质心高度;
④
最小离地间隙
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【单选题】
高转速发动机豪华大客车的主减速器齿轮形式应该选择()。
①
螺旋锥齿轮;
②
双曲面齿轮;
③
圆柱齿轮;
④
蜗轮蜗杆
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【多选题】
变速器齿轮螺旋角选择较大时下面说法中正确的有()。
①
工作平稳;
②
噪声大;
③
重合度高;
④
轴向力大。
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【单选题】
轿车前悬架常常选用的形式有:()。
①
单横臂式;
②
等长双横臂式;
③
麦弗逊式;
④
单纵臂式
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【单选题】
转向系统传动副的间隙特性是()。
①
中间大,两头小;
②
中间小,两头大;
③
都一样较大间隙;
④
都一样较小间隙
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【多选题】
膜片弹簧的性能优势有:()。
①
兼分离杠杆的作用,使离合器的结构大为简化;
②
压力分布均匀,摩擦片的接触良好:
③
制造工艺性能好;
④
易于实现良好的散热通风
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【多选题】
转向系安全防伤措施有()。
①
SRS;
②
吸能转向柱管;
③
吸收碰撞弹性能;
④
安全联轴套管。
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【单选题】
设计悬架减振器常常取压缩行程的相对阻尼系数比伸张行程的相对阻尼系数要()。
①
小于;
②
大于;
③
相近;
④
相等。
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