【判断题】【消耗次数:1】
桥梁设计中,汽车制动力和支座摩阻力不同时出现。( )
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【判断题】 汽车在制动过程中,当制动器制动力大于轮胎-道路附着力时,车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较大的附着力时,汽车才能获得较好的制动效果。
①  正确
②  错误
【单选题】 汽车制动时的地面制动力首先取决于
①  制动时转向盘发抖
②  制动时汽车发生跑偏
③  制动时汽车产生异响
④  制动时汽车失去转向能力
【单选题】 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()。
①  前轮抱死,后轮不抱死
②  前、后轮同时抱死
③  前轮先抱死,然后后轮抱死
④  后轮先抱死,然后前轮抱死
【单选题】 和制动力等。其中,能既简单又直观地反映汽车制动效能的指标是()。
①  制动距离
②  制动减速度
③  制动时间
④  制动力
【单选题】 在桥梁设计中,汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载,用于桥梁结构整体计算是( )。
①  车辆荷载和车道荷载
②  车辆荷载
③  车道荷载
④  不确定
【简答题】 绘图说明汽车在制动过程中地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系。
【单选题】 制动过程中,汽车前轮左右制动力不相等时,将产生制动_________。
①  跑偏
②  侧滑
③  失稳
④  发热
【单选题】 制动减速度和制动力检测制动性能。
①  制动距离
②  制动踏板力
③  制动系反应时间
④  制动时间
【单选题】 下列土中,容易产生负摩阻力的是?
①  密实的卵石
②  密实的砂
③  较硬的粘土
④  新填土
【单选题】 当汽车在附着系数小于同步附着系数的路面制动时,若制动力足够,则_________。
①  前后轮同时抱死
②  前后轮都不抱死
③  前轮先抱死
④  后轮先抱死
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