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【单选题】【消耗次数：1】
按照集体和个人相结合的决策原则，对那些带有战略性、非程序化、非确定性的事关组织全局的决策应由（ ）
① 集体制定
② 职代会制定
③ 总经理制定
④ 政府制定
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【单选题】 种子经营决策的方法有确定性决策、非确定型决策和_________。
①  领导型决策
②  风险型决策
③  市场型决策
④  企业型决策
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【单选题】 非程序化决策的决策者主要是（ ）。
①  高层管理者
②  中层管理者
③  基层管理者
④  技术专家
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【判断题】 程序化决策与非程序化决策相比，决策者所面对的难度后者更大
①  正确
②  错误
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【判断题】 程序化决策解决的是例外问题，非程序化决策解决的是例行问题。
①  正确
②  错误
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【判断题】 非程序化决策一般更为复杂，领导者应将主要精力集中在非程序化决策上
①  正确
②  错误
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【单选题】 例外决策，具有极大偶然性、随机性，又无先例可循且具有大量不确定性的决策活动，其方法和步骤也是难以程序化、标准化，不能重复使用的。这类决策又称为（ ）。
①  风险型决策
②  不确定型决策
③  战略决策
④  非程序化决策
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【单选题】 例外决策，具有极大偶然性、随机性，又无先例可循且具有大量不确定性的决策活动，其方法和步骤也是难以程序化、标准化，不能重复使用的。这类决策又称为（ ）。
①  风险型决策
②  不确定型决策
③  战略决策
④  非程序化决策
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【单选题】 例外决策，具有极大偶然性、随机性，又无先例可循且具有大量不确定性的决策活动，其方法和步骤也是难以程序化、标准化，不能重复使用的。这类决策又称为（?）
①  风险型决策
②  不确定型决策
③  战略决策
④  非程序化决策
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【判断题】 突发事件的决策是一种非程序化的决策
①  正确
②  错误
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【单选题】 具有极大偶然性、随机性，又无先例可循且具有大量不确定性的决策活动，其方法和步骤也是难以程序化、标准化，不能重复使用的。这类决策属于（ ）
①  风险型决策
②  不确定型决策
③  非程序化决策
④  确定型决策
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随机题目
【多选题】 转向系安全防伤措施有（）。
①  SRS；
②  吸能转向柱管；
③  吸收碰撞弹性能；
④  安全联轴套管。
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【单选题】 设计悬架减振器常常取压缩行程的相对阻尼系数比伸张行程的相对阻尼系数要（）。
①  小于；
②  大于；
③  相近；
④  相等。
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【多选题】 汽车总体设计应该确定的质量参数有（）。
①  整车整备质量；
②  发动机总质量；
③  车架总质量；
④  装载质量
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【多选题】 主减速器双曲面齿轮与螺旋锥齿轮的传动相比,性能特点有（）。
①  可得到较大传动比；
②  可得到较大离地间隙；
③  效率较高；
④  滑磨较大。
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【多选题】 为得到传动轴的高临界转速，传动轴的结构特征为（）。
①  空心；
②  实心；
③  长度不足1.5米；
④  长度超过1.5米
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【多选题】 进行汽车总体设计时应该满足的要求有（）。
①  汽车运行环境、使用条件多变，要求汽车适应性良好；
②  使用经济性良好；
③  安全性好；
④  产品标准化。
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【单选题】 现代货车广泛采用的布置方案为：（）。
①  长头式；
②  短头式；
③  偏置式；
④  平头式
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【单选题】 机械变速器的档数越少，则充分发挥发动机的功率的效果（）。
①  越好；
②  越差；
③  不影响；
④  A、B、C均可。
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【多选题】 全浮式半轴的强度验算项目有（）。
①  弯曲强度；
②  接触应力；
③  扭转应力；
④  扭转角
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【多选题】 独立悬架导向机构结构形式的性能评价指标有（）。
①  侧倾中心高度；
②  特性元件刚度；
③  轮距变化；
④  占用空间尺寸
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