【单选题】【消耗次数:1】
以下哪一项不属于多式联运的优点。
责任统一,手续简单。
减少中间环节,缩短货运时间,提高货运质量。
运输环节多,但发生或损和货物丢失情况,容易划分责任。
降低运输成本,节约运杂费用,有利于贸易开展,是实现“门到门”运输的有效途径。
参考答案:
复制
纠错
相关题目
【单选题】 以下哪一项不属于多式联运的优点
①  责任统一,手续简单。
②  减少中间环节,缩短货运时间,提高货运质量。
③  运输环节多,但发生或损和货物丢失情况,容易划分责任。
④  降低运输成本,节约运杂费用,有利于贸易开展,是实现“门到门”运输的有效途径。
【判断题】 多频次运输必然提高运输成本。
①  正确
②  错误
【单选题】 以下哪一项不属于公路运输的优点(__)。
①  公路运输非常方便快捷
②  营运时间较为灵活
③  原始投资少,资金周转较快
④  受自然环境影响小
【单选题】 以下哪一项不属于公路运输的优点(??)。
①  公路运输非常方便快捷
②  营运时间较为灵活
③  原始投资少,资金周转较快
④  受自然环境影响小
【判断题】 选择最佳的运输方式是降低运输成本的唯一方法。
①  正确
②  错误
【判断题】 水路运输成本最低。
①  正确
②  错误
【单选题】 公路运输最大的优势是(),可以实现货物从发货人仓库到收货人仓库的“门到门”运输。
①  时效性
②  可靠性
③  灵活性
④  经济性
【单选题】 委托运输成本预算通过以下哪种方式确定?( )
①  进行固定预算
②  直接用业务数量乘以费率计算确定
③  在固定预算的基础上进行一定的调整
④  由管理者来确定
【单选题】 委托运输成本预算通过以下哪种方式确定?( )
①  进行固定预算
②  直接用业务数量乘以费率计算确定
③  在固定预算的基础上进行一定的调整
④  由管理者来确定
【判断题】 进行拖挂运输可以充分利用汽车的动力性,发挥汽车的运输生产率,提高运输企业的生产效率,但会提高运输成本。
①  正确
②  错误
随机题目
【判断题】 基坑开挖监测工程中,应根据设计要求提交阶段性监测报告
①  正确
②  错误
【判断题】 模板支架搭设应编制专项施工方案,结构设计应进行计算,并应按规定进行审核、审批
①  正确
②  错误
【判断题】 模板支架搭设高度6m及以上的专项施工方案,应按规定组织专家论证。
①  正确
②  错误
【判断题】 模板支架搭设跨度15m及以上的专项施工方案,应按规定组织专家论证。
①  正确
②  错误
【判断题】 模板支架搭设集中线荷载18kN/m及以上的专项施工方案,应按规定组织专家论证。
①  正确
②  错误
【判断题】 模板支架搭设施工总荷载12kN/m2及以上的专项施工方案,应按规定组织专家论证。
①  正确
②  错误
【判断题】 虽未超过2m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程,应单独编制专项施工方案
①  正确
②  错误
【判断题】 在建工程外脚手架的外侧应采用安全网进行封闭
①  正确
②  错误
【判断题】 高处作业人员应按规定系挂安全带
①  正确
②  错误
【判断题】 开挖深度虽未超过3m但地质条件、周围环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程专项施工方案,应组织专家进行论证
①  正确
②  错误