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【单选题】【消耗次数：1】
（ ）是一种由封闭在刚性箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的、具有固定传动比的独立部件
① 减速器
② 齿轮减速器
③ 行星齿轮减速器
④ 蜗杆减速器
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相关题目
【单选题】 减速器的类型有齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮-蜗杆减速器和（ ）
①  轴
②  行星齿轮减速器
③  轴承
④  齿轮
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【多选题】 主减速器双曲面齿轮与螺旋锥齿轮的传动相比,性能特点有（）。
①  可得到较大传动比；
②  可得到较大离地间隙；
③  效率较高；
④  滑磨较大。
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【多选题】 关于主减速器锥齿轮的正确概念为：（）。
①  同等条件，双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸小；
②  同等条件，双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的尺寸大；
③  同等条件，双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比大；
④  同等条件，双曲面齿轮较螺旋锥齿轮的传动比小
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【判断题】 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。
①  正确
②  错误
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【单选题】 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
①  产生离地间隙
②  产生减速比
③  增大扭矩
④  减少扭矩
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【单选题】 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
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【单选题】 减速器的主要组成部分（ )
①  齿轮
②  以上为正确答案
③  轴承
④  轴
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【单选题】 系列化的标准减速器主要有哪些（ )
①  普通圆柱蜗杆减速器
②  圆弧齿圆柱蜗杆减速器等
③  圆弧圆柱齿轮减速器
④  BCD为正确答案
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【判断题】 当主减速器传动比较大时，尽量使主动锥齿轮齿数取得多些，以得到足够的离地间隙
①  正确
②  错误
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【单选题】 高转速发动机豪华大客车的主减速器齿轮形式应该选择（）。
①  螺旋锥齿轮；
②  双曲面齿轮；
③  圆柱齿轮；
④  蜗轮蜗杆
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随机题目
【判断题】 螺栓与钢板相互接触的侧面上,发生的彼此间的局部承压现象,称为挤压。
①  正确
②  错误
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【判断题】 当挤压面为圆柱形侧面时，挤压面的计算面积按该圆柱侧面的正投影面积算。
①  正确
②  错误
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【判断题】 低碳钢拉伸试验中变形抗力缓慢下降，直至断裂阶段称之为缩颈现象。
①  正确
②  错误
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【判断题】 弹性模量 E 就等于拉伸曲线中 Oa 直线段的斜率。
①  正确
②  错误
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【判断题】 由于空心轴的承载能力大且节省材料，所以工程实际中的传动轴多采用空心截面。
①  正确
②  错误
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【判断题】 低碳钢拉伸卸载后会消失的变形阶段称之为塑性变形。
①  正确
②  错误
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【判断题】 梁的横截面上作用有负值弯矩，其截面中性轴上侧各点受到压应力作用，下侧各点受到拉应力作用。
①  正确
②  错误
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【判断题】 材料预加塑性变形后重新加载，比例极限提高，塑性变形随之提高。
①  正确
②  错误
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【判断题】 标准试件在常温、静载作用下测定的性能指标，作为材料测定力学性能指标。
①  正确
②  错误
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【判断题】 杆的轴线将由直线变为曲线，这种变形形式称为弯曲。
①  正确
②  错误
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