【单选题】【消耗次数:1】
下列选项中,关于党的二十大报告中提出的构建新发展格局的理解,表述不正确的是()。
是适应我国发展新阶段要求、贯彻新发展理念塑造国际合作和竞争新优势的必然选择
是被迫之举和权宜之计
是以全国统一大市场基础上的国内大循环为主体,不是各地都搞自我小循环
是具有显著制度优势和坚实改革基础的
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相关题目
【判断题】 新发展格局是以全国统一大市场基础上的国内大循环为主体,不是各地都搞自我小循环。
①  正确
②  错误
【单选题】 下列选项中,关于党的二十大报告中提出的构建新发展格局的理解,表述不正确的是()。
①  A.是适应我国发展新阶段要求、贯彻新发展理念塑造国际合作和竞争新优势的必然选择
②  B.是被迫之举和权宜之计
③  C.是以全国统一大市场基础上的国内大循环为主体,不是各地都搞自我小循环
④  D.是具有显著制度优势和坚实改革基础的
【判断题】 我国新发展格局是被迫之举和权宜之计。
①  正确
②  错误
【判断题】 新发展格局是搞自我小循环。
①  正确
②  错误
【单选题】 关于构建国际国内“双循环”新发展格局的理解,下列表述不正确的有()。
①  面对逆全球化杂音,中国要继续坚持高举经济全球化大旗,积极参与国际经济大循环
②  未来的发展进程不能仅仅依靠、依赖和利用国际市场,需要更加注重利用自己的内需优势,以此构建独立的国内经济循环体系
③  在高质量发展背景下,把自己封闭起来发展是要不得的,要想办法参与和带动国际经济循环,把国内国际循环统筹起来,相互影响、相互促进,形成不同于过去的新的发展格局
④  构建国际大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局
【单选题】 关于构建国际国内“双循环”新发展格局的理解,下列表述不正确的有()。
①  A.面对逆全球化杂音,中国要继续坚持高举经济全球化大旗,积极参与国际经济大循环
②  B.未来的发展进程不能仅仅依靠、依赖和利用国际市场,需要更加注重利用自己的内需优势,以此构建独立的国内经济循环体系
③  C.在高质量发展背景下,把自己封闭起来发展是要不得的,要想办法参与和带动国际经济循环,把国内国际循环统筹起来,相互影响、相互促进,形成不同于过去的新的发展格局
④  D.构建国际大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局
【判断题】 国内循环也是建立在国内统一大市场基础上的大循环,既是每个地方都搞自我小循环,又是层层要搞省内循环、市内循环、县内循环。
①  正确
②  错误
【多选题】 为什么要构建国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局?()
①  国际大循环模式是阶段性选择
②  国际大循环模式是永久的选择
③  国别国力大小决定模式选择
④  我国已经具有了开放条件下以国内大循环为主的高质量发展条件
【判断题】 我国加快构建以国外大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
①  正确
②  错误
【单选题】 我国提出要构建以()为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
①  国内大循环
②  国际大循环
③  亚洲一体化
④  区域一体化
随机题目
【单选题】 对应填土场地,减少负摩阻力的不良影响,宜先填土后成桩,填土的压实系数不应小于( )。
①  0.75
②  0.84
③  0.90
④  0.94
【单选题】 单桩竖向静荷载试验,从成桩到开始试验有一定的时间,对应一般黏性土不宜少于( )。
①  5天
②  10天
③  15天
④  20天
【单选题】 在竖向荷载作用下,群桩中的( )的相互作用导致各基桩的承载力和沉降性状与独立单桩有很大差别,这种现象称为群桩效应。
①  基桩和土体
②  基桩和承台
③  土体和承台
④  基桩、土体和承台
【单选题】 承台埋深应( )。在季节性冻土、膨胀土等地区宜埋设在冰冻线、大气影响线以下。
①  ≥300mm
②  ≥400mm
③  ≥500mm
④  600mm
【单选题】 下面各项中( )不是单桩竖向承载力的确定方法。
①  静载荷试验
②  静力触探试验(单桥)
③  静力触探试验(双桥)
④  十字板剪切试验
【单选题】 当承台的混凝土强度等级( )柱或桩的混凝土强度等级时,还应验算柱下或桩上承台的局部受压承载力。
①  大于
②  等于
③  下于@大于等于
【单选题】 对于端承桩,桩数小于( )根的摩擦型桩基,和由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时,群桩中基桩竖向承载力特征值取单桩竖向承载力特征值。
①  3
②  4
③  5
④  6
【单选题】 下列哪一种情况将在桩侧产生负摩阻力。
①  地下水位上升
②  桩顶荷载过大
③  地下水位下降
④  桩顶荷载过小
【单选题】 在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧承受的桩是( )。
①  端承摩擦桩
②  摩擦桩
③  摩擦端承桩
④  端承桩
【单选题】 单桩竖向静荷载试验,各级荷载沉降相对稳定的标准是,每1小时沉降不超过( )、且连续( )。
①  0.1mm、2次@0.1mm、3次
②  0.21mm、2次
③  0.2mm、3次