【判断题】【消耗次数:1】
中国交通运输基础设施在规模、客户运输量等方面均已位居世界前列。
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【判断题】 中国交通运输基础设施在规模、客户运输量等方面均已位居世界前列。
① 
② 
【单选题】 加快推进能源、交通运输、水利、物流、环保等领域基础设施数字化()。
①  建造
②  改造
③  修建
④  修改
【判断题】 交通肇事罪只适用于航空、铁路以外的公路交通运输和水路交通运输。
①  正确
②  错误
【多选题】 交通运输企业成本核算的特点包括( )。
①  交通运输企业的成本计算对象的多样性
②  成本构成与成本计算相对简单
③  成本计算周期较短,一般采用月份制
④  间接成本较多,直接成本较少
【判断题】 现代物流以交通运输技术和制造业为基础。
①  正确
②  错误
【判断题】 交通运输业适用6%税率
①  正确
②  错误
【多选题】 交通运输业成本核算的特点有(  )。
①  交通运输企业的成本计算对象的多样性
②  成本构成与成本计算相对简单
③  成本计算周期较短,一般采用月份制
④  成本计算周期长
【单选题】 ( )是指能提供服务的基本资源。在现代条件下,它主要是指信息技术设施、电信设施、交通运输设施、维修设施、旅游设施等。
①  技术设施
②  服务基础设施
③  服务设施
④  国际贸易渠道
【判断题】 门的尺度应根据交通运输和安全疏散要求设计
①  正确
②  错误
【多选题】 交通安全法规维护交通运输的安全和正常运行的作用属于( )。
①  法的直接作用
②  法的间接作用
③  法的积极作用
④  法的消极作用
随机题目
【单选题】 受弯构件正截面承载力计算中,不考虑受拉混凝土的作用是因为()。
①  中和轴以下混凝土全部开裂
②  混凝土抗拉强度低
③  中和轴附近部分受拉混凝土范围小且产生力矩很小
④  中和轴以下混凝土不受拉力作用
【单选题】 目前,除疲劳计算外,建筑结构均采用()设计方法,用分项系数设计表达式计算。
①  非概率
②  容许应力
③  最大荷载
④  以概率理论为基础的极限状态
【单选题】 三级的结构构件,结构重要性系数γ0应分别取为()。
①  一级1.3,二级1.2,三级1.1
②  一级1.2,二级1.1,三级1.0
③  一级1.1,二级1.0,三级0.9
④  一级1.0,二级0.9,三级0.8
【单选题】 普通螺栓受剪连接达到极限承载力时,在①螺栓杆剪断,②螺栓杆拉断,③孔壁承受挤压而破坏,④板件端部被螺栓杆冲剪破坏,⑤板件因螺栓孔削弱而被拉断,⑥螺栓杆弯曲过大而破坏这6项中,一般不可能的破坏形式有()。
①  ②⑥
②  ①②⑥
③  ②③⑤
④  ④⑤
【单选题】 τ应为()。
①  验算截面中的最大正应力和最大剪应力
②  验算截面中的最大正应力和验算点的剪应力
③  验算截面中的最大剪应力和验算点的正应力
④  验算截面中验算点的正应力和剪应力
【单选题】 跨中无侧向支承的组合梁,当验算整体稳定不足时,宜采用()。
①  加大梁的截面积
②  加大梁的高度
③  加大受压翼缘板的宽度
④  加大腹板的厚度
【单选题】 结构可靠度指标()。
①  随结构抗力的离散性的增大而增大
②  随结构抗力的离散性的增大而减小
③  随结构抗力的平均值的增大而减小
④  随作用效应的平均值的增大而增大
【单选题】 钢筋的屈服强度是指()。
①  比例极限
②  弹性极限
③  屈服上限
④  屈服下限
【单选题】 受弯构件正截面承载力计算的依据是适筋梁正截面破坏的()。
①  第Ⅰ阶段末的应力状态
②  第Ⅱ阶段的应力状态
③  第Ⅱ阶段末的应力状态
④  第Ⅲ阶段末的应力状态
【单选题】 有明显屈服台阶的钢材,其强度设计指标取()。
①  屈服强度
②  极限抗拉强度
③  比例极限
④  破坏强度